El sector del transporte de mercancías alemán defiende la importancia de los vuelos nocturnos

Diversas asociaciones del sector del transporte de mercancías alemán se han unido a Lufthansa Cargo en la iniciativa 'La mercancía necesita la noche', con la que quiere resaltar el papel de los vuelos nocturnos como "espina dorsal" del mercado exportador germano.

Según indicó hoy la aerolínea en un comunicado, dicha iniciativa ha recibido la adhesión de la Asociación Alemana de Operadores Logísticos de Mercancías (DSLV), la Asociación Federal de Transportistas por Carretera (BGL), la Junta de Representantes de Aerolíneas de Alemania (Barig) o el Club de Transporte de Mercancías Alemán (ACD), entre otros colectivos.

   La campaña defiende la importancia de los vuelos nocturnos como medio para mantener la competitividad comercial del país, pues las conexiones aéreas constituyen "un requisito básico para alcanzar el éxito a nivel global".

   Según explicó la aerolínea, cerca del 40% de las exportaciones internacionales alemanas son transportadas por el aire, donde los vuelos nocturnos suponen "un componente clave en la funcionalidad de la cadena de suministro global".

   El consejero delegado de Lufthansa Cargo, Carsten Spoht, explicó en una conferencia ante 150 representantes del sector que "el derecho de los habitantes de las localidades cercanas a los aeropuertos frente al ruido innecesario no es un problema".
"Aceptamos nuestra responsabilidad en la materia y estamos inviertiendo cantidades ingentes en nueva tecnologías, pero también somos responsables de cientos de puestos de trabajos del sector en Alemania, un país cuya economía se basa en la exportación".
En este sentido, aseguró que "quien cierre una central logística por las noches está actuando de manera irresponsable al poner en peligro la viabilidad futura de la industria exportadora alemana".

 

 

 

INCREMENTO DE LA COMPETITIVIDAD.

 

Por su parte, y en representación del Gobierno federal, el secretario de Estado de Transportes y Desarrollo Urbano, Jan Mücke, coincidió en destacar que "los políticos deben optimizar las condiciones competitivas de la industria".

   "Además de incrementar la capacidad aeroportuaria, el Gobierno busca garantizar la competitividad internacional del horario operativo del sector", aseguró Mücke.
Sin embargo, Lufthansa Cargo denunció que Alemania "sufre las restricciones de vuelo nocturnas más severas", mientras que otros importantes 'hubs' --centros de interconexión de vuelos-- europeos, como Madrid, Ámsterdam, París o Londres, "dan cobertura a los vuelos nocturnos económicamente esenciales".

 

La Plataforma de Afectados por la Hipoteca evita un suicidio en La Rioja

 

 

 

Juana Madrid López, residente en Madrid, consiguió ayer que la comisión judicial paralizase el desahucio que le amenazaba.

“Hola me llamo XX mi DNI es XX y me voy a suicidar ya que es posible que me dejen sin casa”. El mensaje electrónico era de las 8.49 del pasado miércoles día 12 e iba dirigido al correo general de la Plataforma de Afectados por la Hipoteca (PAH). Lo leyó minutos después Ada Colau, la portavoz de la plataforma en Barcelona, desde el ordenador de su casa.

 

Como la PAH se fundó en la capital catalana, son sus activistas quienes gestionan el correo tanto de la plataforma barcelonesa como la nacional. El autor del mensaje también pedía que difundieran el correo electrónico por la Red, “para concienciar a la sociedad de que deben luchar”, escribía.

 

Colau respondió inmediatamente a su interlocutor que no estaba solo, le preguntó dónde vivía, le pidió un teléfono para llamarle y le aseguró que “con el apoyo de la gente se puede parar el desahucio”. Pero pasaron un minuto, dos, tres… y no hubo respuesta. Se puso en contacto con otros activistas. ¿Qué hacemos? Solo tenían el nombre y el DNI. También se plantearon el dilema de quién son ellos para interferir en la voluntad de un suicida.

 

“Pero vimos claro que si nos daba sus datos era porque se estaba aferrando a algo”, cuenta Colau. Y llamaron al 112. Les contaron lo que sucedía y les proporcionaron el nombre y el DNI. Previamente, habían mirado en Google: el número correspondía a alguien de La Rioja.

 

La angustia les duró un día y medio. El jueves por la tarde recibieron un nuevo correo de la misma persona. Les contaba que alguien avisó a emergencias y que la Guardia Civil se presentó en su casa y lo llevó al hospital. “Por desgracia el suicidio salió frustrado”, explicaba en ese correo. Le tuvieron que hacer un lavado de estómago y cuenta que un psiquiatra le dio una medicación. “No sé si he mejorado o volveré a hacer una locura”, advertía, y añadía: “Lo que está claro es que llevo tres meses sin poder pagar y me quitarán la vivienda con una deuda que me marcará a mí y a mi familia”.

 

En las asambleas o en las acciones para detener desahucios, la gente de la PAH está acostumbrada a toparse con afectados angustiadísimos que expresan que les pasa por la cabeza quitarse la vida, o con otros que llevan varios intentos de suicidio. Pero nunca habían vivido un caso así.

 

“Afortunadamente, la solidaridad y ayuda entre los afectados da confianza y ánimo a las personas que sufren el drama para revertir una situación a la que no ven salida y luchar. El problema es la gente que no llega a contactar con las PAH”, explica Colau.

 

Desde el jueves no han sabido nada más del hombre. Le han explicado, siempre por correo electrónico, que fueron ellos quienes llamaron a emergencias. “Entendimos que si nos escribiste, fue porque querías apoyo y buscabas una salida”, le dicen. También le han proporcionado teléfonos y correos electrónicos de la PAH de La Rioja e insisten en que no está solo: “Las distintas plataformas estamos luchando en todo el Estado y estamos logrando negociar con los bancos, parar centenares de desahucios y estamos presionando al Estado para que cambie esta ley tan injusta”.

 

Además, la PAH le intenta tranquilizar porque considera que su caso puede ser fácil porque está al principio del proceso, él mismo explica que solo lleva tres meses sin pagar. Él se había despedido: “Un saludo de antemano y gracias por vuestra labor”.

La 'marea blanca' de la Sanidad vuelve a salir este domingo a las calles de la capital.

 

Manifestación de profesionales de la Sanidad en Sol. | Efe

 

Una nueva 'marea blanca' de trabajadores y usuarios de la Sanidad pública madrileña vuelve a salir este domingo a las calles para protestar por el plan de reestructuración anunciado por el Gobierno regional, que prevé privatizar la gestión de seis hospitales y 27 centros de salud.

 

La marcha partirá en cuatro columnas -norte, este, sureste y sur- desde primera hora de la mañana procedentes de los principales hospitales públicos de la Comunidad de Madrid, en una protesta similar a la que, el pasado 18 de noviembre, llenó la ciudad de batas blancas.

Así, está previsto que las cuatro columnas confluyan en la madrileña plaza de Cibeles a las 12.00 horas para, a continuación, dirigirse a su destino final en la Puerta del Sol, donde se encuentra la sede del Ejecutivo regional.

 

Convocados por la Plataforma Asamblearia de Trabajadores y Usuarios por la Salud, la primera marcha salió a las siete de la mañana del Hospital de Coslada hacia la plaza de Manuel Becerra, donde tienen previsto unirse a los trabajadores de los hospitales Santa Cristina, Gregorio Marañón y Niño Jesús, para dirigirse juntos hacia Cibeles.

 

Una hora después, a las ocho, partieron los trabajadores de los hospitales del sur (Parla y Getafe) para confluir en el Doce de Octubre con los colectivos de este hospital y los del Severo Ochoa (Leganés) y del Tajo (Aranjuez).

 

A la misma hora salieron desde el Hospital Infanta Leonor de Vallecas los trabajadores y usuarios de los hospitales Virgen de la Torre y del Sureste. A las nueve de la mañana salieron otras dos marchas desde los hospitales de La Paz y Clínico, Cruz Roja y Puerta de Hierro, para confluir en Nuevos Ministerios y llegar juntos a Cibeles.

 

Una vez en la Puerta del Sol, se leerá un manifiesto contra la "privatización de la sanidad" y en defensa de la sanidad pública, según los convocantes antes de poner fin a esta protesta.

 

Esta marcha tendrá lugar un día antes de que el consejero de Sanidad de la Comunidad de Madrid, Javier Fernández-Lasquetty, se reúna con el Comité Coordinador Profesional para pedirles sus "propuestas concretas" para ahorrar los 533 millones de euros que tiene que hacer de ajuste el Gobierno regional en la materia.

 

El lunes también tendrá lugar, a las 8.30 horas, un encuentro entre la Dirección de Recursos Humanos y los sindicatos representantes en la Mesa Sectorial (SATSE, CCOO, CSIT-UP, UGT, AMYTS y USAE), además de CSIF, que acordaron con la Consejería presentar sus propuestas de ahorro.

 

También está prevista otras movilizaciones como la convocada para el día 19 de diciembre, impulsada por los sindicatos de la Mesa Sectorial, que partirá desde el estadio del Rayo Vallecano hasta la Asamblea de Madrid, también para exigir en principio la retirada del Plan de Sostenibilidad.

 

Además, está previsto que el día 20 se celebre una concentración frente al Ministerio de Sanidad, coincidiendo con la celebración de un Consejo Interritorial, con idéntico fin.

Registrado un seísmo de 3,3 grados de magnitud en Jaén

 

El temblor se ha producido a las 5:09 horas de este domingo con epicentro al sureste de Sabiote.

Un nuevo movimiento sísmico de 3,3 grados de magnitud en la escala de Richter se ha producido en la madrugada de este domingo con epicentro en Sabiote (Jaén), que se ha dejado sentir en las localidades vecinas de Torreperogil y Úbeda, toda vez que se trata del tercer temblor registrado en la zona en las últimas horas.

El seísmo se ha producido a las 5:09 horas de este domingo con epicentro al sureste de Sabiote, de carácter superficial. Según han informado fuentes del servicio unificado de emergencias del 112 Andalucía, varios vecinos de Torreperogil y Úbeda han llamado a la sala alertando de este temblor, que no ha ocasionado daños personales ni materiales de consideración.

Con este son tres los seísmos registrados en las últimas horas en esta zona de la provincia jiennense, ya que en la tarde de este sábado se produjeron un par de movimientos sísmicos de 3,3 y 3,5 grados de magnitud en las proximidades de Torreperogil, que se han dejado sentir en los municipios mencionados anteriormente, además de en Navas de San Juan.

El Instituto Geográfico Nacional (IGN) ha registrado más de una quincena de movimientos sísmicos entre las localidades jiennenses de Torreperogil y Sabiote desde que el pasado martes instalara una unidad móvil en la zona para detectarlos. Precisamente, la presencia de esa estación ha hecho posible su detección, ya que se trata de movimientos "muy pequeños" ante los que ha transmitido un "mensaje de tranquilidad".

La repetición de temblores en este área, hasta "más de 200 en los últimos dos meses", había llevado hace unas semanas al Ayuntamiento de Torreperogil a solicitar información al IGN, desde el que se transmitió que "la situación no es preocupante", ya que son movimientos "muy pequeños", según había apuntado a Europa Press el alcalde en funciones, José Ruiz. 

BRASIL ABRE CONCURSO PARA SU PRIMER AVE CON UNA INVERSION DE 13.000€

 

14 Diciembre, 2012 | España, interesada en el proyecto con el que busca repetir el éxito del AVE La Meca-Medina.

 

El Gobierno de Brasil ha abierto el concurso para la construcción de su primera línea de Alta Velocidad de 510 kilómetros de longitud que unirá Río de Janeiro, Sao Paulo y Campinas, primera también de Latinomáerica, cuya inversión total es de 13.000 millones de euros. España ha manifestado su interés con la idea participar con un único consorcio español.

 

Brasil elegirá el 19 de septiembre de 2013 al grupo de empresas que se encargará de mantener y explotar la línea. La licitación ha sido formalmente abierta con su publicación este jueves en el Diario Oficial de la Unión.

 

 

El macroproyecto comprende dos contratos, uno de construcción de la denominada superestructura de la línea (la instalación de los sistemas de electrificación, señalización, seguridad y telecomunicaciones, entre otros) y el de explotación del servicio ferroviario de transporte de este corredor por un plazo de 40 años y su mantenimiento.

 

Según el anuncio de licitación, las empresas y consorcios de empresas interesados en competir por el proyecto ya pueden recoger toda la documentación sobre el mismo. Las ofertas podrán ser presentadas hasta el 13 de agosto de 2013.

 

La Agencia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) brasileña ha fijado el sistema y calendario de reuniones y encuentros para resolver las eventuales dudas a los consorcios interesados.

 

El Ministerio de Fomento trabaja en la constitución del consorcio español, integrado por empresas públicas y privadas, con el que busca repetir el éxito logrado hace un año con la adjudicación del AVE La Meca-Medina.

EL AVION YA ES EL TRANSPORTE HEGEMÓNICO EN EL TURISMO INTERNACIONAL

15 Diciembre, 2012 | La cuota del transporte aéreo ha crecido en los últimos cinco años

El avión ha logrado imponerse como medio hegemónico de transporte en el turismo internacional, con una cuota de mercado que ya llega al 51%, según las estadísticas de la Organización Mundial del Turismo (OMT). Hace cinco años, dicha cuota era menos de la mitad (46%), muy cerca del transporte por carretera.

 

Tal como apunta la OMT, en 2011 algo más de la mitad de los viajeros internacionales llegaron a sus destinos en transporte aéreo (exactamente, el 51%), mientras que el resto lo hizo por carretera (41%), vía navegable (6%) o ferrocarril (2%).

"Con el tiempo, la tendencia ha sido hacia un crecimiento del transporte aéreo ligeramente superior al del transporte terrestre, dando lugar al aumento gradual de la proporción del transporte aéreo en el total", según explica la OMT.

De este modo, la hegemonía del transporte aéreo se ha ido gestando en los últimos cinco años, coincidiendo con el crecimiento del turismo internacional impulsado sobre todo por los mercados emergente.

 

Un Airbus A380 sobrevolando Santiago de Chile.

Cabe recordar que en 2011 la OMT contabilizó un total de 983 millones de llegadas de viajeros internacionales, frente a los 846 millones del año 2006.

 

Si retrocedemos hasta el año 2006, la llegada de turistas internacionales por vía aérea representaba entonces el 46% del total, frente al 43% de las llegadas por carretera; el 7% de las llegadas por barco; y el 4% de los viajes internacionales por ferrocarril.